Pentyrrau Codi Tâl: Bwlch Gweladwy
Wrth gamu allan o'r gwesty, fe wnaethon ni dynnu'r map i fyny a chwilio am "orsaf wefru EV." Roedd y canlyniadau'n dweud: mae gorsafoedd yn bodoli, ond mae'r dosbarthiad yn anwastad iawn - yn gymharol drwchus o amgylch Twin Towers Petronas, ond yn denau ychydig gilometrau yn unig y tu allan i'r ardal graidd.
Roedd yr hyn a welsom â'n llygaid ein hunain hyd yn oed yn fwy dadlennol.
Mewn maes parcio tanddaearol mewn un ganolfan siopa, daethom o hyd i nifer o orsafoedd gwefru. Ar brynhawn yn ystod yr wythnos am 3 PM, roedd pedwar o bob chwe smotyn yn wag. Ond edrychwch yn agosach: roedd dau yn wefrwyr 22kW AC - yn rhy araf i yrwyr ar frys. Roedd y ddau arall yn wefrwyr cyflym 50kW DC, ond roedd y ddau fan yn cael eu meddiannu gan geir petrol. Dim bolardiau, dim gorfodi – roedd mannau gwefru wedi dod yn fannau parcio rheolaidd.
Nid oedd hwn yn achos unigol.
Mewn safle gwefru ymyl palmant arall, gwnaethom gyfarfod â gyrrwr lleol yn gwefru ei BYD ATTO 3, wedi'i blygio i mewn i wefrydd cyflym 60kW. “Mae’n cymryd tua 40 munud – yn arafach na phetrol, ond yn gynt o lawer na gwefru cartref,” meddai wrthon ni. "Y broblem yw, nid oes digon o wefrwyr cyflym fel hyn. O fewn 20 cilomedr i'm cartref, mae llai na phum gorsaf wefru cyflym cyhoeddus."
Ar sgrin ei ffôn, dangosodd yr ap gwefru statws amser real gorsafoedd cyfagos: nifer wedi'u nodi'n "ddiffygiol" neu "dan gynnal a chadw."
Dyma'r darlun go iawn o farchnad pentwr gwefru Malaysia:mae'r niferoedd yn tyfu, ond mae gan argaeledd, dosbarthiad, a chymhareb gwefrydd cyflym le enfawr i wella o hyd.
Solar PV: Potensial Tawel ar Toeon
Wrth yrru trwy faestrefi Kuala Lumpur, roedd rhesi o dai teras a thai ar wahân yn ymestyn o'n blaenau. Toeau di-rif, teils tywyll yn disgleirio o dan yr haul trofannol - ond roedd paneli solar i'w gweld ar lai nag un o bob deg.
"Gyda heulwen fel hyn, pam nad oes mwy o osodiadau solar ar y to?" gofynnon ni i bartner lleol.
Pwyntiodd at bolyn cyfleustodau wrth ymyl y ffordd. "Mae cysylltiad grid yn broblem. Nid oes gan lawer o gymdogaethau hŷn ddigon o gapasiti trawsnewidyddion. Os ydych chi am osod solar, mae'n rhaid i chi wneud cais am uwchraddio - proses araf, cost uchel. Hefyd, newidiodd polisi NEM (Mesuryddion Ynni Net) y llynedd. Mae'r tariff bwydo i mewn yn is nawr, felly mae rhai pobl yn petruso."
Mae'r niferoedd yn ategu hyn. Rhagwelir y bydd gosodiadau solar to preswyl Malaysia yn gostwng o 334MW yn 2025 i tua 100MW yn 2026. Mae newidiadau polisi yn ail-lunio'r farchnad.
Ond ar yr ochr arall, gwelsom lun gwahanol. Mae parciau diwydiannol ac adeiladau masnachol yn cael eu gorchuddio fwyfwy gan baneli solar.
Mewn ardal ddiwydiannol yn Selangor, roedd sawl toeau ffatri wedi’u gorchuddio’n llawn â phaneli solar glas tywyll. Dywedodd gosodwr lleol wrthym fod cleientiaid masnachol a diwydiannol bellach yn fwy gweithgar – mae costau trydan yn real, mae hunan-ddefnyddio yn arbed arian, ac mae brandio “ffatri werdd” yn fonws ychwanegol. “O dan gynllun ATAP (Rhaglen Pŵer Gwyrdd Corfforaethol), gall toeau masnachol fynd hyd at 1MW - digon i ddiwallu anghenion trydan y rhan fwyaf o ffatrïoedd yn ystod y dydd.”
Storio Ynni: Signal yn y Maes Awyr
Yr olygfa fwyaf trawiadol oedd Maes Awyr Rhyngwladol Kuala Lumpur (KLIA).
Ar y ffordd i'r derfynell, fe wnaethom basio safle adeiladu gyda baner fawr. Roedd yn cynnwys llun seremoni arwyddo: EVE Energy, gwneuthurwr batris Tsieineaidd, yn partneru ar brosiect storio solar +, gyda Dirprwy Brif Weinidog Malaysia yn bersonol yn bresennol.
Mae hwn yn brosiect storio ynni solar PV plws 10MW/36MWh wedi'i osod ar y ddaear, a fydd yn rhoi trydan gwyrdd i brif adeilad terfynell KLIA. Disgwylir iddo ddechrau gweithredu yn 2027, a bydd yn lleihau allyriadau carbon tua 42,006 tunnell bob blwyddyn.
Yn yr ail faes awyr prysuraf yn Ne-ddwyrain Asia, gan ddefnyddio batris storio ynni Tsieineaidd - pa fath o signal yw hynny?
Nid cysyniad labordy neu brosiect peilot ar ynysoedd anghysbell yn unig yw storio ynni mwyach. Mae'n mynd i mewn i seilwaith cenedlaethol ac yn dod yn rhan safonol o'r trawsnewid ynni.
Bydd tendr LSS6 (Graddfa Solar ar Raddfa Fawr) Malaysia am y tro cyntaf yn gofyn am integreiddio system storio ynni batri gorfodol. Mae rhaglen MyBEST (Technoleg Storio Ynni Batri Malaysia) ar fin dyfarnu 400MW/1,600MWh o brosiectau storio ar raddfa grid. Mae'r oes storio ynni ar raddfa grid wedi cyrraedd.
Elfennau Tsieineaidd ar y Strydoedd
Wrth gerdded trwy Kuala Lumpur, roedd peth arall yn amhosibl ei golli: cerbydau ynni newydd Tsieineaidd - llawer ohonyn nhw.
Modelau BYD ATTO 3 a Dolphin yn mynd heibio'n aml. Ymddangosodd Neta V sawl gwaith. Roedd Geely's Smart #1 yn hawdd ei adnabod. Gwelwyd GWM Ora yn achlysurol hefyd. Ac ar hysbysfwrdd ar ymyl y ffordd, roedd hysbyseb enfawr Xpeng G6 yn amlwg iawn.
Yn ôl Cymdeithas Foduro Malaysia, cyrhaeddodd cofrestriadau cerbydau trydan ym Malaysia 44,800 yn 2025 – gan ddyblu flwyddyn-ar-flwyddyn ac yn cyfrif am 5.1% o gyfanswm gwerthiannau cerbydau newydd. Y tu ôl i'r niferoedd hyn, mae mwy a mwy o Malaysiaid yn croesawu trydaneiddio.
Ond beth am y seilwaith codi tâl?
Mae data cyfredol yn dangos bod gan Malaysia lai na 6,000 o bwyntiau gwefru cyhoeddus ledled y wlad – llawer yn llai na tharged gwreiddiol y llywodraeth o 10,000 erbyn 2025. Mae seilwaith gwefru ar ei hôl hi o ran twf cerbydau trydan, ac mae’r bwlch hwn yn cynrychioli cyfle.
Mewn cydweithrediad diweddar rhwng TNB (Tenaga Nasional Berhad, cyfleustodau cenedlaethol Malaysia) a TM (Telecom Malaysia), mae'r ddau gwmni'n bwriadu asesu gosod systemau solar mewn hyd at 150 o leoliadau TM ac ehangu'r rhwydwaith gwefru cerbydau trydan. Pan fydd mentrau sy'n eiddo i'r wladwriaeth yn dod i mewn i'r gêm, mae'n arwydd bod seilwaith gwefru yn symud o ymdrechion unigol tameidiog tuag at gynllunio systematig.
Mewnwelediadau "Stryd-Lefel" Wenzhou Chuhan
Rhoddodd y daith gerdded hon drwy'r strydoedd ddealltwriaeth fwy tri dimensiwn i ni o farchnad Malaysia:
Yn gyntaf, mae pentyrrau gwefru yn fwlch amlwg - ond mae'r galw wedi'i rannu.
Mae -canolfannau pen uchel angen codi tâl cyflym i wasanaethu'r olygfa defnydd; ardaloedd preswyl angen codi tâl araf ar gyfer codi tâl dros nos; mae angen codi tâl cyflym iawn am arosfannau gorffwys priffyrdd am deithio pellter hir. Mae gwahanol senarios yn gofyn am wahanol gynhyrchion.
Yn ail, mae PV solar yn botensial tawel - gyda masnachol a diwydiannol yn arwain y ffordd.
Mae'r farchnad breswyl wedi oeri dros dro oherwydd addasiadau polisi, ond mae solar to masnachol a diwydiannol yn ennill momentwm. O dan gynllun ATAP Malaysia, gall systemau to masnachol gyrraedd hyd at 1MW - segment sy'n werth canolbwyntio arno.
Yn drydydd, mae storio ynni yn mynd i mewn i'r brif ffrwd.
O brosiect maes awyr KLIA i ofynion storio gorfodol LSS6, mae storio ynni yn symud o "dewisol" i "hanfodol." Efallai y bydd y tendr LSS6 sydd ar ddod, y disgwylir ei lansio yn 2026, yn cynnwys 2GW o brosiectau solar sy'n gofyn am storio batri integredig.
Yn bedwerydd, mae'r gadwyn gyflenwi Tsieineaidd wedi'i gwreiddio'n ddwfn.
O gerbydau BYD a Xpeng i fatris storio EVE Energy, mae cwmnïau ynni newydd Tsieineaidd yn chwarae rhan gynyddol arwyddocaol ym marchnad Malaysia. Y sylfaen hon, a adeiladwyd gan y rhai a ddaeth o'n blaenau, yw ein cyfle hefyd.
Casgliad: Y Farchnad Go Iawn Yw'r Hyn a Welwch ar y Strydoedd
Gall cyflwyniadau mewn ystafelloedd cynadledda fod yn ddi-fai. Gall adroddiadau data fod yn gynhwysfawr. Ond dim ond trwy gerdded y strydoedd y gallwch chi wir deimlo curiad y farchnad.
Mae'r mannau gwefru gwag hynny yn dweud wrthym fod gan weithrediadau a rheolwyr le i wella o hyd.
Mae'r perchnogion tai hynny sy'n petruso ynghylch paneli solar yn dweud wrthym fod bwlch o hyd mewn polisi ac ymwybyddiaeth.
Mae'r prosiectau storio maes awyr hynny sy'n cael eu hadeiladu yn dweud wrthym fod y llen newydd godi.
Roedd taith Wenzhou Chuhan i Malaysia yn ymwneud â mwy na chyfarfodydd cleientiaid a thrafodaethau partneriaeth. Roeddem hefyd yn mesur y farchnad hon gyda'n camau, yn cofnodi anghenion gwirioneddol gyda'n llygaid, ac yn defnyddio ein crebwyll i olrhain cyfeiriad y dyfodol.
Y tro nesaf mae cleient yn gofyn, "Ydych chi'n deall marchnad Malaysia?" - ni fyddwn yn dweud, "Rydym wedi astudio'r data."
Gallwn ddweud:
"Rydym yn cerdded strydoedd Kuala Lumpur. Gwelsom y gorsafoedd codi tâl. Rydym yn cyfrif y EVs. Buom yn siarad â gyrwyr lleol."
Oherwydd mae gwir ddealltwriaeth yn dod o weld go iawn.
